PUstaka puJAngga

Aleix Espargaro (Aprilia Rushing) nagyszer? sebességet mutatott az új edzés után, a 6. rajthelyen, közvetlenül a Prima Pramac Race versenyz?je, Franco Morbidelli el?tt teljesítve az új edzést. Raul Fernandez vezette az új Trackhouse Racing versenyz?it, hogy a kilencedik helyen végezzenek a csapat családi versenyén vasárnap. A 10 f?s nagy dobást Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Rushing Group) zárta, miel?tt egy meger?ltet? kvalifikációra indult volna Coloradóban. Acosta néhány másodpercnél gyengébb id?t futott be, az új sprintet a negyedikben fejezte be, és elveszítette a harmadik szettet. A legújabb 19 éves versenyz? Aleix Espargaro el?tt halad, aki az els? ötb?l egy er?s sprint után az Aprilia Rushingot gy?zte le.

'Pecco' egy tizeddel el?rébb jutott, hogy segítsen neki, Fabio Quartararo (Beast Times Yamaha MotoGP), az els? pilóta a Q1-be hajtott. Míg az els? húsz percet a nedves gumikkal töltötték, mivel a jó száradási tartomány még nem érte el a teljes szilárdulásig, az új slick abroncsokat a jöv?ben húzták fel, és a pillanatok hamarosan elakadtak. Jack Miller (Prima Pramac MotoGP People) sosem riad vissza attól, hogy az els?k között húzzák fel a fejlett gumikat, amelyekben ismét ? az eredeti, szorosan mögötte a raktárkészletb?l származó Ducati és Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Race MotoGP) következnek. Mindketten lejjebb húzták Joan Mirt (Honda HRC Castrol), mivel a 2020-as világbajnok inkább a versenyzésre törekedett az id?eredmények kezdetén – sok id? tanulsága.

• Acostát megbüntetnék, Enea Bastianini pedig a következ? puttolóként dobogós helyezést érne el.
• A japán versenyz? szisztematikusan el?retört a középmez?nyb?l, a 10-es kanyarban a kilencedik körben megel?zte Alex Márquezt, majd a 11-es kanyarban egy nagyszer? man?verrel a tizenegyedik körben átvehette Bagnaia felett az irányítást.
• Miután kerékpárt váltottak, ugyanazokat a vezérl?típusokat kell használniuk, mint az utolsó kiszálláskor, hogy kipróbálják a kört.

Úgy t?nik, a következ? nagy kihívások sorozata a végéhez közeledik, Baltus a következ? rajtnál g?zer?vel indul, Moreira pedig szintén a harmadik helyen áll. Az Albert Stadiums (ITALJET Gresini Moto2) leny?gözött, amikor úgy döntött, hogy a negyedik helyen indul, miután Dixont egy szett lejjebb csúsztatja, mivel az ötödik helyen álló Aron Canet (Fantic Rushing Lino Sonego) jelent?sen lenyomja a hatodik helyre. Baltus a Q1 elején egy leny?göz? motorral majdnem bebiztosította a pole pozícióért folytatott küzdelmét, a belga pedig az utolsó pillanatoktól kezdve kiegyenlítette a rajtkockákat, így továbbra is kihívó nélkül maradt – és így is van. A végén 0,052-es id?eredménnyel, míg David Alonso (CFMoto Inde Aspar Group) a második rajt végén feljebb lépett, Marcos Ramirez (OnlyFans Western Race Party) és Ivan Ortola (QJMOTOR – FRINSA – MSI) csatlakoztak hozzá a Q2-ben. Az elejét leszámítva, Marc számára ez maga volt az álomvilág, aki az eredeti versenyz?ként hat egymást követ? sprintet szerzett, visszaszerezve a legújabb versenygy?zelmet a párpontos húguktól, akikkel Alex a második helyen végzett, miután a testvérek ismét lekörözték a két legfels? várost.

Tippek a fogadáshoz: Els? körös káosz: Marquez legy?zte Di Giannantoniót

Martin a dobogós helyekr?l is a kezed ügyében maradt; a friss 2024-es MotoGP világbajnok további 0,6 másodperccel lemaradva a 4. helyen áll, míg Johann Zarco (Castrol Honda LCR) egy lépéssel lemaradva követi a következ? Apriliát az 5. helyen. A másik hely Pecco volt, míg az olasz az utolsó helyen lépett pályára a KTM pilótája után. Hatalmas dráma bontakozott ki a 93-as autónál a 2. körben, amikor Marc Marquez a 11-es gyors els? kanyarban kiesett. Az els? körös tisztulás kiesett, így nincs más út a csapat megmentését?l, mivel a család sztárja korán kiesett a jerezi pályán, második szezonbeli sikerét követ?en. Szerencsére a friss spanyol talpon van, és rendben lesz, de a bajnok címvéd?jének további korai kedvezményei lesznek. Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) Lusail éjszakai fényei alatt ragyogott szombatig, hogy korán letegye a Moto3-as keszty?t.

A vásárlás következ? szakaszában a COTA-gy?ztes Guido Pini (Leopard Rushing) oldalra tört, majd egy nagyszer? kört tett meg Nicola Carraro (Rivacold Snipers Party) el?tt. A teljesítmény növelése érdekében az új #63-as az eredeti oldalra került a második pályán, majd a Change 4-ben egy nagyszer?, hirtelen fékezés miatt szinte minden megbotlott. Az új dupla MotoGP-bajnok elsodorta az autó elejét, ami egyben a felkészülésének végét is jelentette, mivel nem tudott visszamenni az évekbe, hogy segítsen visszatérni.

Katari MotoGP Összesített teljesítmény – Moto2 id?mér?

Ausztrália tippek a fogadáshoz egyetlen érdekeltsége, Jack Miller a 15. helyen próbálja meg a 16. helyet, Pramac-os csapattársa, Toprak Razgatlioglu mögött. Di Giannantonio valójában a negyedik, amikor Marc Marquez felépült, így az 5. helyen áll a Tech3-as pilótája, Enea el?tt. A cuatro kört?l kezdve a srác a 7. helyr?l a 11. helyre csúszott vissza, miután kiszabták a hosszú körös büntetését. A 12-es kanyarban kihagyta az els? kört, és üdvözölheti Bezzecchit, hogy besegítsen a ringbe. A srác visszakerült a csoportba, miután a Ducati kihagyta ?ket az új gyári úton, amelyet Marqueznek ajánlottak fel.

Míg az els? 20 percet már a nedves gumiknak szentelték, mivel a száradási vonal még nem érte el a teljes szilárdulásig, az új slick abroncsokat már felvették, és talán el?ször elkezdtek zuhanni. Jack Miller (Prima Pramac MotoGP Party) sosem riad vissza attól, hogy az els?k között válasszon fejlett abroncsokat, majd ismét ? az els?, ?t követik a gyári Ducatik és Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Race MotoGP). Mindhárman lejjebb húzták Joan Mirt (Honda HRC Castrol) az els? helyen, mivel a 2020-as világbajnok a saját óráinak els? perceiben mutatott versenyképességet – ez egy sokkal gyorsabb osztály. Marc Marquez jobban teljesített, és új esélyt kaptak, amivel Alex Marquez az els? kanyarban Bagnaia mögött marad.

A MotoGP 2027-es újoncainak számának növekedése Gresini nyilatkozatával kezd?dött.

A hétvége végén Vinales és Apriliája által mutatott érdekl?dés meglep? módon megn?tt, amikor egy újabb nyilvánvaló ütéssel kiállította Acostát, akinek még négy körrel a vége el?tt volt a vége. Acosta továbbra is irányított, és egy nagyszer? körrel el?zte meg a MotoGP-t, ezzel mindössze harmadik alkalommal nyerve az elit kategóriában, Martin és Bagnaia mögött. Csak egy Honda okozta a nehézségeket, Luca Marini 22,989 másodperccel lemaradva a 17. helyr?l, és a történelmi Joan Mir és az LCR párosa, Takaaki Nakagami, valamint Johann Zarco mindannyian balesetet szenvedtek.

• A korábbi COTA-gy?ztes Rins, Marini és Marquez végzett az els? ötben, Vinales az els? Aprilia a hatodik helyen végzett, míg a Yamaha versenyz?je, Fabio Quartararo egy lépéssel a „rodeó” percekt?l távol (és egy jó „érzékeny területre” is beilleszthet?), míg ? a hetedik helyen végzett.
• Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) ismét a második helyen végzett, miután a MotoGP-s félévi törekvéseid új favoritjává vált, míg Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Rushing People) a figyelemre méltó, körülbelül három másodperces fordulóban új dobogós helyen végzett.
• Marquez és Bagnaia ti ketten is ringatózhattok a vadonatúj Ducati aerodinamikával, amelyet a ma reggeli utolsó edzésen mutattak be.

? a legkorábbi versenyz?k között van, akik megnyerték az év els? három GP-jét, míg Marc Marquez ezt 2014-ben tette lehet?vé. A rajtrácson kívül az új Austin vasárnap érzelmes tisztelgésnek t?nt. Húsz évvel Nicky Hayden világbajnoki éve után Repsol Hondájukat állították ki a rajtrácsra a verseny el?tt. Az új Western, amely 2017-ben hunyt el, 2006-ban az egyik legnagyszer?bb iparági címet szerezte meg, és továbbra is az egyik legkedveltebb motorverseny-történet. Bezzecchi az utolsó helyr?l rajtolt, miután két rajtkockás büntetést kapott Marc Márquez akadályozásáért az id?mér? edzésen.

Bagnaia ragaszkodott hozzá, hogy az alapsebességük stabil, és egy apró technikai probléma válthatta ki kés?bbi félelmeit az edzésen. Az Aprilia versenyz?je, Bezzecchi valószín?leg a MotoGP-ben mutatott er?teljes teljesítményér?l ismert, uralva az elmúlt négy nagydíjat 2025-ben és 2026-ban is. Már a küszöbén áll annak, hogy megdöntse a tizenegy éves listát a MotoGP-ben az egymást követ? körök tekintetében. Alex Rins, az egyetlen korábbi COTA-gy?ztes, aki a hétvégéjükre koncentrált, szintén hosszú távú versenyz? az utolsó megállónál, amíg az id?mér? edzésen jelent?sen visszaesik a 14. helyre, miután úgy döntött, hogy a hagyományos m?anyagnál marad. Ekkor Martin egy hasznos húzással elhúzott Alex Marquezt?l, így a 2:2,178-as id?vel repült, ha nagy esésr?l van szó, hogy csapattársa, Johann Zarco (ami Mirt is kemény lépésre és bukásra késztette) piros zászlókat mutatott be, hogy befejezze az utolsó köröket.

Néhány pillanattal kés?bb egy újabb bukó érkezik a környéken: Jakob Rosenthaler (DENSSI Race – BOE), aki ezután kavicsos utat vezet a pályára, és piros zászlót kap, miközben a pályabírók felfelé takarítanak. Visszafelé a legújabb pályára a 14-es váltás valóban nehéznek bizonyul, mivel az újonc Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) egy nagy perccel megel?zte Rosenthaler csapattársát, Cormac Buchanant, aki itt is hasonló módon sérült meg. Ez lila zászlót eredményezett, és az utolsó kanyarokban Buchanan ismét bukott, így ez már a második eset a #14-es új-zélandi autóval szemben.

…amikor Bagnaia vagy, megszökhettél volna

Jorge Martin (Prima Pramac Racing) agresszívan próbálkozott a csata elején, és az els? kör után a második helyre tört fel. Martin ezután válaszolt az éllovas Acostának, értékelve az újonc tudását. Ugyanakkor a végeredmény egy harapós kezdet volt Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP) részér?l, aki éppen a legjobb négy között volt, és Jack Millerrel (Red Bull KTM Warehouse Rushing) ütközött a 11. helyr?l indulva. A verseny vezet?je, Fabio Quartararo általában a Yamaha gyári rajtrácsa mellé áll fel, ahol Marc Marquez – aki a legújabb MotoGP-naptár beillesztése óta minden versenyt megnyert a COTA-ban – csatlakozik hozzájuk az élvonalban a harmadik helyen.

Filed under: Uncat